Beaucoup d'outils de comparaison automobile vous demandent de chercher dans un catalogue. Selectio fonctionne à l'inverse : vous décrivez votre vie, l'algorithme cherche à votre place. Voici comment ça marche réellement, sans jargon technique inutile.
Le principe : matching, pas recherche
La différence fondamentale entre Selectio et un site d'annonces ou un comparateur classique, c'est la direction du raisonnement.
Un comparateur classique vous dit : "Voici 3 000 véhicules, filtrez par motorisation, prix, taille." Vous obtenez une liste de résultats que vous devez encore évaluer vous-même.
Selectio inverse la logique : vous répondez à 9 questions sur votre situation réelle, et l'algorithme produit un score de correspondance pour chaque véhicule de la base. Seuls les meilleurs vous sont présentés, avec une explication de pourquoi.
Étape 1 : les filtres durs (éliminatoires)
Avant tout scoring, l'algorithme élimine les véhicules incompatibles avec vos contraintes. Ce sont des filtres binaires — le véhicule passe ou ne passe pas :
Places disponibles ≥ votre foyer. Si vous avez 3 enfants dont 2 en siège bébé, les contraintes réglementaires sont prises en compte. Un véhicule 5 places peut ne pas suffire selon l'âge des enfants.
Volume de coffre ≥ votre besoin. Si vous choisissez "grand coffre" (>500L), les citadines sont automatiquement exclues.
Prix ≤ votre budget. Le prix TTC, après déduction du bonus écologique applicable.
ZFE → diesel exclus. Si vous vivez ou travaillez en Zone à Faibles Émissions, les véhicules diesel sont éliminés d'emblée pour éviter des restrictions de circulation futures.
Pas de borne → électrique exclu. Si vous n'avez aucune possibilité de recharge (ni domicile, ni travail), les véhicules 100% électriques sont écartés avec un message explicatif.
Ces filtres s'appliquent à tous les résultats. Les filtres de style (motorisation préférée, carrosserie, puissance) s'appliquent uniquement à la Ligne 1 (recommandations principales). La Ligne 2 ("Et si vous élargissiez ?") les ignore volontairement, pour vous montrer des options que vous n'auriez peut-être pas considérées.
Étape 2 : le scoring pondéré (0 à 100)
Les véhicules restants après filtrage reçoivent un score de 0 à 100. Ce score est calculé en deux dimensions : vos priorités fonctionnelles (étape 8) et vos convictions (étape 7).
Les priorités fonctionnelles
Chaque priorité que vous avez définie contribue au score total :
Sécurité NCAP — La note Euro NCAP (0 à 5 étoiles) est normalisée sur 100. Un 5 étoiles récent marque 100, un 3 étoiles marque 60.
Autonomie — L'autonomie WLTP est pondérée par votre usage réel. Si vous faites surtout de l'autoroute, l'autonomie autoroute compte plus que l'autonomie urbaine. L'algorithme utilise votre répartition de trajets (étape 6) pour calculer une autonomie "réelle estimée".
Coût au km — Calculé à partir de la consommation WLTP, pondérée par vos types de routes, multipliée par le prix du carburant ou de l'électricité. Les véhicules avec entretien réduit (électriques, hybrides) reçoivent un bonus.
Souveraineté économique — Basé sur le pays du siège social du groupe constructeur. Un groupe européen marque mieux qu'un groupe non-européen.
Espace intérieur — Calculé à partir de l'empattement, la hauteur sous pavillon et les cotes d'espace aux genoux (données constructeurs en mm).
Les convictions
Impact CO₂ cycle de vie — Le score carbone ADEME (A à G) est converti en valeur numérique. Il s'agit du CO₂ sur l'ensemble du cycle de vie, pas seulement les émissions à l'échappement. Un électrique produit du CO₂ à la fabrication (batteries, métaux) mais moins sur la durée d'utilisation.
Terres rares & batteries — Approximé par motorisation pour le MVP : les véhicules électriques avec grosse batterie reçoivent un score plus défavorable que les hybrides légers ou les thermiques.
Fabrication européenne — Basé sur le pays d'assemblage physique du véhicule (pas le siège du groupe). Un véhicule assemblé en France ou en Allemagne marque mieux qu'un assemblé en dehors de l'UE.
Les multiplicateurs curseur
Chaque critère est pondéré par le curseur que vous avez défini :
- **Neutre** → poids ×1
- **Important** → poids ×1,5
- **Prioritaire** → poids ×2,5
Concrètement : si vous mettez "Prioritaire" sur la sécurité et "Neutre" sur le coût au km, un véhicule 5 étoiles NCAP remonte fortement dans le classement, même s'il est légèrement plus cher à l'usage.
Ce qui est affiché dans les résultats
Ligne 1 — Top 3 principal : Les 3 meilleurs scores avec tous vos filtres actifs. Ce sont vos recommandations personnalisées.
Ligne 2 — Et si vous élargissiez : Les 3 meilleurs scores en ignorant vos préférences optionnelles (motorisation, carrosserie, puissance). Parfois révélateur : un break diesel qui n'était pas dans votre radar peut s'avérer plus pertinent qu'un SUV électrique hors budget.
La toile d'araignée — Un graphique radar qui visualise les scores par dimension pour les 3 véhicules du top. Permet de voir d'un coup d'œil le profil de chaque véhicule.
La grille 3×3 — 9 alternatives proches du top 3, pour explorer sans se perdre.
Ce que l'algorithme ne fait pas
Selectio ne vous dit pas quoi acheter. Il vous aide à structurer votre décision selon vos propres critères. Les données utilisées (WLTP, NCAP, prix catalogue) sont des données officielles avec leurs propres limites — la consommation réelle peut s'écarter du WLTP, les prix peuvent varier selon les versions et les remises.
L'algorithme est documenté et amélioré en continu. Si vous constatez un résultat qui vous semble incohérent, signalez-le — c'est ainsi que nous progressons.
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Voir aussi : Guide d'achat complet →